で、水冷Ｚの続き。
不可能を可能にするスペシャルショップ、モトガレージＷＩＮＤＳの救助によって、わが水冷Ｚは、何とかショップの敷地内へサルベージされました。
本来ならＪＡＦを呼ぶところなんですけど、さすがＷＩＮＤＳであります。
さて、この水冷Ｚ…もといハイゼット、Ｓ２１０Ｖ。
これから、どうしたらいいでしょうか。
選択肢として考えられるのが…
１．買い換える
２．エンジンを載せ換える
３．エンジンを修理する
４．もう車には乗らない
４は論外なので、１～３の３択になるわけで、竹下景子さんに決めて頂くと正解であり、決して篠沢教授に全部、という製作側からの圧力に負けてはいかんのであります。
じゃあ１はというと、これもまたねえ…ただでさえ財政難なのですから、無理。
これが出来るくらいなら、最初から１０万キロオーバーのハイゼットなんか買いません。
となれば、２か３しかない。
サラっと調べたら、リビルドエンジンも１４、５万円で販売されているのね。
脱着工賃とかモロモロで＋１０万円くらいになるか？ならないか？
車、１台買えないですか？
いや、まともなのはムリだろう。
だったら、リビルドが一番手っとり早い？保証もあるし。
でも、原因が別の処にあるならば、修理で直るなら、そっちの方がいいだろうし。
あーそうそう。
いまのハイゼットは、３ＡＴなんですよ。
これ、４ＡＴのミッションポン付けできないですかねー？
オーバードライブのスイッチをどうするのか、という疑問もありますけど…
３ＡＴ、うるさくてかなわないのですよ。
どうせ、エンジンを載せ換えるくらいなら、そこまでやりたいと思うのですが。
どなたか、その辺りのこと、ご存知ないですかね？
でも、どちらにしても、金がかかる…
トホホ。
