今のところ、有志の方が作った37Fのデータで動かしているけど、4000RPM以下の吹け上がりが、いまひとつ。
点火タイミングによるものなのか、キャブレター調整のダメさ加減によるものなのか。
パワーバンドに入れば、フロントサスが目いっぱい伸び切るくらい（リアがヘタっているのもある）、あっという間に「競技車両」になるのだが、燃費はリッター10を切るので非実用的。
4000RPMまでの実用域での使い勝手を良くしたい。
125CCならではの点火タイミングとパワーバルブの開度があるのだろうが、そのデータがないので、どうにもならない。
何処かに落ちていないものだろうか…
