単なるグチです

クラッチの重さも解決（実はレバーが若干曲がっているのが原因では？という声も）したんですが、キャブレターがよろしくない。

我が家のＺは、ＴＭ４０ＭＪＮ。
えーなんで４０なの？って？
ヤフオクで入札した時は３８だったんですが、後から「４０でした、すみません」みたいな（笑）。
結局、「ＭＪＮ」という言葉に負けて、確か３万円で落札。
その後もちゃんと走ったからいいんですよ、とりあえずは。

で、７１ｍｍにボアアップしたのでＭＪを１５５に。
それでも、焼け具合は薄い感じなんですけど、低速というか低開度の時がよろしくありません。
くすぶっております。
感覚的に「カブる」ことは、あんまりないのですが。
パイロットスクリューの戻し、１回転を切っちゃいました。
昨日は３/４でも、プラグの周囲が煤ける。
この先は、半回転？

戻しで半回転ってどうなんでしょ。
パイロットジェットの交換領域ですよね？と素人は思ってしまいます。
でも、これまた素人考えですが、排気量が大きくなったのに、ＰＪを小さくするのはおかしいのではないかと・・・

とりあえず半回転で様子を見ることに…
キャブって、実はよく仕組みを理解していません。
他の部分は理解してんのかよ！と突っ込まれそうですけど。
ご存知の通り、ほとんど自分じゃ何も出来ませんから（涙）。

あとは、そうですね・・・クラッチレバーが曲がってるんですよ（笑）。
ほんの少しですけど、立ちゴケか何かしたんじゃなかったかと・・・

それこそ、１０００円以下で売ってるのにね（笑）。
意地っ張りなので、何とかしようとあがいてます。