国産３大メーカー制覇
大寒波の中、みなさま、いかがお過ごしでしょうか。
これでも、溶けた方です。
吹雪いていないだけ、マシです。
こないだ、買ってみたスロットルですが…
結局長くて使えなかったのですが、そのまま廃棄するのもシャクなので、MOTO GARAGE WINDSというＵＦＯ研究所みたいなお店に「このワイヤーが長くて使えないのは、世の中のせいであってボクはちっとも悪くない」と押しつけてきました。
長さはどうするか聞かれたので
「前に使ってたワイヤーを参考にしたまえ」
と本当は要らないので廃棄処分にするワイヤーを置いて「よいお年を～」と逃げるように店を後にしました。
年が明けてちょっとしたら
「案外面倒くさいことやらされてアタマにきたので、３０分以内に取りに来なかったら、オークションに出品する」
と脅されたので、極寒の中、回収に向かいました。
アクティブで出してる「ワイヤー縮め部品＋タイコ」という商品があるので（本当はスロットルワイヤーアジャスターというらしい）、多分、それで縮めてもらったんだと思います。
短いのを長くすることは出来ないので、まだマシでしょう。
あまりにもしんどかったら、若干詰めてもらおうと思います。
まあ、でも取り付け角度で調整できるんじゃないかという気もします。
９０度くらい手前に起こせば、随分フィーリングも変わるような気もしますが、マスターシリンダーと干渉しそうで怖いです。
それに、突起を切断するにせよ、ハンドルに穴を開け直すにせよ、寒過ぎてアウトです。
カウルもメーターパネルも仮止めのまま、カバーをかけました（笑）。
ちなみに使ったのは、ヤマハR6のパーツです（グリップもスロットルに付いてきます）。
「実はR6のパーツ組んでるんだよね（嘘ではない）」と言うためだけに（笑）。
カワサキ乗りならH2Rのパーツでもいいんじゃないかと思いましたが、ここでヤマハのパーツを取り付けると、何とワタクシのZ1Rはスズキ、ホンダに次いで国内３大メーカーのパーツを全て使用することになるのです！
めでたい！
それから、スロットル・ワイヤーですがKX90のモノを用意したのですが、長いようです。
別車種ですが、ある方のブログで拝見したので使ってみましたが、予想通り長かった（笑）。
この辺は、まだまだ研究の余地がありそうです。
