動作確認終了

ワタクシも人間が丸くなったものです。

以前、メインハーネスのダメさ加減に血が登り、ブチっと切断したのが２００５年くらい。
そこから電装魔改造の歴史が始まるわけですが。

１０年経ち、オッサン度１００％、それどころか、お爺さんに近づくうちに

「斬るのはいつでもできる、活かすことを選ぶのが大事です」

という境地に。

なので、こんな感じでフィッティングパーツを作りました。

１３Ｐもあるくせに、結局、７５０ＦＸ/mk2のメインハーネス側に行くのは４系統だけ。
ウィンカー３つ、ホーン１つだけ。
ZRX1200の場合、１３Ｐの中に、上記４つのほか、ヘッドライト３つ、ポジション系２つ、クラッチ２つ、アース１つで合計１２のハーネスがひとまとめになっているようです。

で、おそるおそる、点灯実験。

もちろん、この写真からは何も分かりませんが（笑）。

前後左右のウィンカーは問題なし。
ホーンも鳴ります。
今回、一番のキモというか、何かの発射ボタンのようでカッコいいプッシュ式のハザードボタンも問題なく作動します。

しかし、何故かHiとLoが逆に。
そんなの反対にひっくり返せばいいんですけど…

スイッチからフィッティングまでは正常。

メインハーネスとヘッドライトカプラの接続に間違いがある…とか？
以前使用していたGpz400Fのスイッチも同じですから、メインハーネスとライトのカプラまでの配線が間違っているんですね…(^_^;)

それから、クラッチレバーのON/OFFハーネス。

せっかく根元から来て、カプラへ並走しているので、活かしたい。
でも、クラッチハーネスも欠品パーツですから、勢い余って…というわけにはいきません。

考えどころですね。